Fiche technique Porsche 911 Targa 4 (997) (2005-2008)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Grant Larson 
Moteur: Porsche 
Prix: à partir de 95 468 € 
   
Les versions Targa 4 et 4S ont été introduites en 2006. Comme ses prédécesseurs, les 993 et ​​996 , la 997 Targa est équipée d'un système de toit en verre. À n'importe quelle vitesse, le toit peut être ouvert et s'abaisse de 25 mm pour glisser d'un mètre sous la lunette arrière. Comme le toit pèse 60 kg de plus, la suspension a été modifiée par rapport aux autres modèles Carrera. Lorsque le toit en verre est rétracté, un petit déflecteur en verre se soulève au-dessus du pare-brise pour favoriser la stabilité aérodynamique.
 
Contrairement aux versions précédentes, la 997 Targa n'était disponible qu'avec une transmission intégrale. Les modèles Targa 4 sont légèrement plus lents que les modèles Carrera à toit rigide en raison du toit plus lourd et du système de transmission intégrale.
 
La 997 Targa est devenue disponible à l'automne 2006 en tant que modèle 2007. Au cours de la première année, Porsche a produit 1 760 voitures dans le monde (dont 800 vendues sur le marché américain) sur les 38 922 modèles 911 produits au total.
 
D'où vient ce nom si curieux, "Targa" ? Il faut se rendre en Sicile, sur le circuit de Targa Florio, circuit d'endurance sur les routes montagneuses de l'île. Porsche remporta 9 victoires entre 1956 et 1973 et en guise de trophée, les vainqueurs recevaient la "Targa", une Porsche à toit démontable.     
     
Je citerai une phrase de Marc Joly, rédacteur de Flat6 Mag qui résume bien le concept de cette auto originale : "La Targa, c'est un peu l'anti GT3 et l'anti Turbo. Rien que de l'invitation au plaisir, de manière très élégante. L'amour courtois, plutôt que l'amour sauvage".

Fiche technique