Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Boano
La 750 Competizione est le résultat de la collaboration entre Alfa Romeo et Carlo Abarth, qui a débuté en 1955 dans le but de construire une barchetta Sport pour la catégorie 1,5 litre avec une mécanique dérivée de la Giulietta : le « double arbre » en aluminium a été amené à 1 488 cm3, tandis qu'Abarth conçoit un châssis « mixte » en tôle moulée et structures tubulaires. Extrêmement léger, il était cependant trop souple et fut abandonné par les techniciens d'Alfa qui, dans le but de le rendre plus robuste, le rendirent excessivement lourd. L'un des deux prototypes restera inachevé, mais le second, doté d'une carrosserie Boano profilée, fut restauré : ses 145 CV, libérés au régime record de 8 000 tr/min, poussèrent la barchetta de 690 kg à une vitesse de plus de 220 km/h.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1955 |
| Production | 2 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1488 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 82 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Puissance | 145 ch à 8000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Dimensions | |
| Longueur | 3470 mm |
| Empattement | 2120 mm |
| Voie avant | 1220 mm |
| Voie arrière | 1240 mm |
| Poids | 690 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Rapport poids/puissance | 4,759 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 97,446 ch/litre |