Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La Peugeot 205 T16 Evolution 2 a été développée par Peugeot Talbot Sport pour participer au Championnat du monde des rallyes (WRC) dans le cadre de la réglementation du Groupe B. Elle succédait à la version Evolution 1 et visait à améliorer les performances et la compétitivité de la voiture.
La 205 T16 Evolution 2 a connu un succès considérable dans le championnat du monde des rallyes. En 1985, elle a remporté le Championnat du Monde des Rallyes des Constructeurs, et Timo Salonen a remporté le Championnat du Monde des Pilotes. En 1986, la voiture a continué à dominer le championnat, contribuant à la victoire de Peugeot dans la catégorie des constructeurs. Cependant, le Groupe B a été suspendu à la fin de 1986 en raison des préoccupations concernant la sécurité, ce qui a mis fin à la carrière de la 205 T16 dans cette catégorie.
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1985-1986 |
| Production | 20 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1775 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 82 mm |
| Compression | 7:0.1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection Bosch K-Jetronic |
| Suralimentation | Turbo Garrett (2.5 bars) |
| Puissance | 424 ch à 7500 tr/min |
| Couple | 490 Nm à 5500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Freins avant | Disques ventilés (327 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (327 mm) |
| Dimensions | |
| Longueur | 3825 mm |
| Largeur | 1674 mm |
| Empattement | 2450 mm |
| Poids | 907 kg |
| Réservoir | 75 litres |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 2,139 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 238,873 ch/litre |