Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Klaus Kapitza
Moteur: BMW S70B56
Prix: à partir de 745 500 FF
BMW a beau essayer d'améliorer son "énorme" coupé série 8 en augmentant la cylindrée de son V12, il est beaucoup trop cher et il manque deux culasses à 4 soupapes par cylindre. Les clients (fortunés) se penchaient plutôt sur une Porsche 928 GTS (350cv et 1650kg) ou bien une Ferrari 456 GT (V12 48v et 442 cv) pour le prestige qui va avec.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1992-1996 |
| Production | 1510 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 32 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 5576 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 80 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | 2 x 1 ACT |
| Alimentation | Injection électronique Motronic 1.7 |
| Puissance | 380 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 551 Nm à 4000 tr/min |
| Régime maximal | 5900 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (345 mm), étriers 4 pistons |
| Freins arrière | Disques (328 mm), étriers flottants |
| Pneus avant | 235/45 ZR17 |
| Pneus arrière | 265/40 ZR17 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4780 mm |
| Largeur | 1855 mm |
| Hauteur | 1330 mm |
| Empattement | 2684 mm |
| Coffre | 320 litres |
| Voie avant | 1554 mm |
| Voie arrière | 1562 mm |
| Poids | 1940 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.64 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6 secondes |
| 0-160 km/h | 13.1 secondes |
| 0-200 km/h | 21 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,105 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 68,149 ch/litre |