Fiche technique BMW 2002 Turbo (E10) (1974-1975)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Georg Bertram / Manfred Rennen   
Moteur: BMW M10   
Prix: à partir de 37 000 FF 
   
Première voiture de série à être équipée d'un moteur turbo, avant Saab et Porsche.   
Les principaux défauts : direction archaïque (à vis !), temps de réponse du turbo, absence d'un échangeur pour refroidir l'air à l'admission. Plus le moteur est chaud, plus il fait chaud et  plus il perd de chevaux. Si on ajoute une simple boite à vitesse à 4 rapports de série (performances notées dans cette fiche) et de petits pneus, difficile de profiter de toute la puissance disponible. Reste une formidable auto d'avant garde.


Fiche technique

Catégorie Modèle de série
Années de production1974-1975
Production1672 exemplaire(s)
Puissance fiscale11 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence
Moteur
Type4 cylindres en ligne
DispositionLongitudinale avant
Soupapes8 soupapes
Cylindrée1990 cm³
Alésage x course89 x 80 mm
Compression6.5:1
DistributionArbre à cames en tête
AlimentationInjection Kügelfischer
SuralimentationTurbo KKK
Puissance170 ch à 5800 tr/min
Couple240 Nm à 4000 tr/min
Régime maximal6300 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 4 rapports / Manuelle 5 rapports
Châssis et roues
DirectionVis et galet
Diamètre de braquage10.4 mètres
Suspensions avantMcPherson, ressorts hélicoïdaux
Suspensions arrièreRoues indépendantes, bras tirés
Freins avantDisques ventilés (256 mm)
Freins arrièreTambours (250 mm)
Pneus avant185/70 VR13
Pneus arrière185/70 VR13
Dimensions
Longueur4220 mm
Largeur1620 mm
Hauteur1410 mm
Empattement2502 mm
Coffre420 litres
Voie avant1370 mm
Voie arrière1370 mm
Poids1150 kg
Réservoir70.5 litres
Performances
Vitesse maximale210 km/h
0-100 km/h8 secondes
0-160 km/h22.1 secondes
400 mètres D.A.16 secondes
1000 mètres D.A.29.1 secondes
Rapport poids/puissance6,765 kg/ch
Rapport puissance/litre85,427 ch/litre
Conso. extra-urbaine8.1 litres au 100
Conso. mixte10.5 litres au 100