Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
Amélioration du moteur de la 275 GTB avec 4 arbres à cames en tête et 20 ch de plus.
Mais les performances sont en retrait !!! José Rosinski qui essaya les deux modèles (1964 et 1967) s'interroge... Puissance réelle ? Poids réel ? Pourtant elle avait aussi un pont court (242 km/h à 7 250 tr/mn).
275 = 3285 cm3/12 cylindres = 273,75 arrondi à 275
GTB/4 = Gran Turismo Berlinetta/4 arbres à cames en tête
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1966-1967 |
| Production | 330 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3285 cm³ |
| Alésage x course | 77 x 58.8 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 6 carburateurs double corps Weber 40 |
| Puissance | 300 ch à 8000 tr/min |
| Couple | 295 Nm à 6000 tr/min |
| Régime maximal | 8000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Vis et galet |
| Suspensions avant | Indépendante, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques et barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Indépendante, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques et barre antiroulis |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 205 HR14 |
| Pneus arrière | 205 HR14 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4410 mm |
| Largeur | 1700 mm |
| Hauteur | 1200 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Voie avant | 1401 mm |
| Voie arrière | 1417 mm |
| Poids | 1300 kg |
| Réservoir | 94 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 242 km/h |
| 0-100 km/h | 6.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,333 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 91,324 ch/litre |