Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition : DeLuxe.
Moteur : Renault (Cléon).
Boîte manuelle 4 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et réservé au marché nord-américain de début 1964 à septembre 1966.
Remarques :
- la puissance et le couple sont indiqués selon les normes SAE ;
- le moteur 1100 n’est proposé qu’en boîte manuelle, le modèle boîte semi-automatique ayant conservé le bloc moteur de 950 (voir fiche dédiée) ;
- bien qu’annoncée par la marque à 137 km/h, la vitesse n’atteint que 134 km/h.
Modèles associés de la Renault 8 : Fasa-Renault 8 (Espagne), Dacia 1100.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1964-1966 |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale, porte-à-faux arrière |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1108 cm³ |
Alésage x course | 70 x 72 mm |
Compression | 8.5:1 |
Distribution | Arbre à cames latéral et soupapes en tête |
Alimentation | Carburateur Solex 32 |
Puissance | 51 ch à 5100 tr/min |
Couple | 88 Nm à 2500 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.3 mètres |
Suspensions avant | Quadrilatères transversaux |
Suspensions arrière | Demi-essieux oscillants |
Freins avant | Disques (261 mm) |
Freins arrière | Disques (261 mm) |
Pneus avant | 145 x 15 |
Pneus arrière | 145 x 15 |
Dimensions | |
Longueur | 4026 mm |
Largeur | 1490 mm |
Hauteur | 1405 mm |
Empattement | 2270 mm |
Coffre | 240 litres |
Voie avant | 1256 mm |
Voie arrière | 1226 mm |
Poids | 760 kg |
Réservoir | 38 litres |
Cx | 0.45 |
SCx | 0.78 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 134 km/h |
0-100 km/h | 18.7 secondes |
400 mètres D.A. | 20.6 secondes |
1000 mètres D.A. | 39.2 secondes |
Rapport poids/puissance | 14,902 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 46,029 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 8.6 litres au 100 |
Conso. mixte | 8.3 litres au 100 |