Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Ce modèle est celui de compétition, la version de série se nomme "strasse". Deux 911 GT1 sont engagées au 24h du Mans 1996, la N°25 de Stuck, Wollek et Boutsen se qualifie 5ème et termine 2ème à 1 tour de la Joest Porsche TWR WSC qui est en catégorie LMP1. La N°26 de Dalmas, Goodyear et Wendlinger se qualifie 4ème et termine 3ème.
Après le Mans, Stuck et Boutsen ensemble gagnent 2 courses en BPR Global GT Series à Spa, Brands Hatch tandis que Emmanuel Collard et Ralf Kelleners s'imposent à Zhuhai.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1996-1998 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres à plat |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3164 cm³ |
| Alésage x course | 95 x 74.4 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | 2 x doubles arbres à cames en tête |
| Alimentation | Injection électronique TAG 3.8 |
| Suralimentation | Bi-turbo KKK |
| Puissance | 610 ch à 7200 tr/min |
| Couple | 650 Nm à 5500 tr/min |
| Régime maximal | 8000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Châssis et roues | |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) |
| Dimensions | |
| Longueur | 4683 mm |
| Largeur | 1946 mm |
| Empattement | 2500 mm |
| Voie avant | 1527 mm |
| Voie arrière | 1565 mm |
| Poids | 1049 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 330 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1,72 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 192,794 ch/litre |