Fiche technique Mercedes-Benz 450 SLC (C107-US) (1972-1980)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur : Daimler-Benz M117 E45. 
Production : 
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain ; 
- septembre 1972 > septembre 1973 ==> description de cette fiche ; 
- novembre 1973 > septembre 1974 ==> sans changement majeur 
- septembre 1974 > octobre 1975 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 200 km/h ; 
- novembre 1975 > novembre 1976 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 199 km/h ; 
- décembre 1976 > mi-1979 ==> 182 ch, 298 Nm, pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1685 kg, VMax = 200 km/h ; 
- mi-1979 > mi-1980 ==> 162 ch à 4200 tr/mn, 312 Nm à 2500 tr/mn,  pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm,  1685 kg, VMax = 194 km/h. 
Remarque : la puissance et le couple sont aux normes SAE. 
Toute la série par date : 
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3 
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3 
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3 
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3 
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic 
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3 
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3 
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic 
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3 
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic 
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3 
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic 
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3 
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4 
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic 
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4 
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4 
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC. 
Toute la série par modèle : 
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic 
280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic 
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic 
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic 
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic 
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3 
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3 
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4 
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4 
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3 
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3 
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3 
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3 
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3 
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3 
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3 
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.

Fiche technique