Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M278 DE46 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de juillet 2011 à mi-2013.
Remarque : bien que bridée électroniquement à 130 mph (209 km/h), la vitesse peut atteindre 184 mph (296 km/h).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2011-2013 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4663 cm³ |
| Alésage x course | 92.9 x 86 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo + 2 intercoolers |
| Puissance | 435 ch à 5250 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1800 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 12.2 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (335 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 255/45 R18 H |
| Pneus arrière | 255/45 R18 H |
| Dimensions | |
| Longueur | 5245 mm |
| Largeur | 1871 mm |
| Hauteur | 1473 mm |
| Empattement | 3165 mm |
| Coffre | 560 litres |
| Voie avant | 1600 mm |
| Voie arrière | 1606 mm |
| Poids | 2150 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.26 |
| SCx | 0.60 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 209 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.9 secondes |
| 0-160 km/h | 11.7 secondes |
| 0-200 km/h | 18.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,943 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 93,288 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.7 litres au 100 |