Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M113 E50 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant en mode shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mi-2002 à mi-2003.
Remarque : système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2002-2003 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 4966 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch |
| Puissance | 306 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 460 Nm à 2700 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 13.1 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 255/45 ZR 18 |
| Pneus arrière | 255/45 ZR 18 |
| Dimensions | |
| Longueur | 6163 mm |
| Largeur | 1855 mm |
| Hauteur | 1452 mm |
| Empattement | 4085 mm |
| Coffre | 500 litres |
| Voie avant | 1574 mm |
| Voie arrière | 1574 mm |
| Poids | 2275 kg |
| Réservoir | 88 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.67 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 261 km/h |
| 0-100 km/h | 7.5 secondes |
| 0-160 km/h | 18.2 secondes |
| 0-200 km/h | 31.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.3 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,435 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 61,619 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.3 litres au 100 |