Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M119 E42 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-1992 à mi-1993.
Remarque : aux États-Unis, en Phase I, ce modèle s’appelle 400 SEL (description de cette fiche) de mi-1992 à mi-1993 puis prend le nom de S 420 LWB (Long Wheel Base = empattement long) ou S 420 Limousine (voir fiche dédiée).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1992-1993 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4196 cm³ |
| Alésage x course | 92 x 78.9 mm |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch LH-Jetronic |
| Puissance | 279 ch à 5700 tr/min |
| Couple | 400 Nm à 3900 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (320 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | P 235/60 R16 |
| Pneus arrière | P 235/60 R16 |
| Dimensions | |
| Longueur | 5213 mm |
| Largeur | 1886 mm |
| Hauteur | 1482 mm |
| Empattement | 3140 mm |
| Coffre | 525 litres |
| Voie avant | 1603 mm |
| Voie arrière | 1576 mm |
| Poids | 2150 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.72 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 243 km/h |
| 0-100 km/h | 8.6 secondes |
| 0-160 km/h | 21.2 secondes |
| 0-200 km/h | 39.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,706 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 66,492 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.8 litres au 100 |