Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M119 E42 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 1992 à mai 1993.
Remarque : en Europe, en Phase I, ce modèle s’appelle 400 SEL (description de cette fiche) d’avril 1991 à mai 1993 puis prend le nom de S 420 Limousine (voir fiche dédiée) à partir de juin 1993.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1992-1993 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4196 cm³ |
| Alésage x course | 92 x 78.9 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch LH-Jetronic |
| Puissance | 279 ch à 5700 tr/min |
| Couple | 400 Nm à 3900 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 vitesses |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (320 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 235/60 ZR 16 |
| Pneus arrière | 235/60 ZR 16 |
| Dimensions | |
| Longueur | 5213 mm |
| Largeur | 1886 mm |
| Hauteur | 1492 mm |
| Empattement | 3140 mm |
| Coffre | 525 litres |
| Voie avant | 1603 mm |
| Voie arrière | 1576 mm |
| Poids | 2000 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.72 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 247 km/h |
| 0-100 km/h | 8 secondes |
| 0-160 km/h | 19.7 secondes |
| 0-200 km/h | 36.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,168 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 66,492 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.6 litres au 100 |