Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M276 E30 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2017 à mi-2018.
Remarque : bien que bridée électroniquement à 209 km/h (130 mph), la vitesse peut atteindre 275 km/h (171 mph).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 213.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2017-2018 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V6 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2996 cm³ |
| Alésage x course | 88 x 82.1 mm |
| Compression | 10.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 333 ch à 5250 tr/min |
| Couple | 480 Nm à 1200 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 11.9 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 245/45 R18 H |
| Pneus arrière | 245/45 R18 H |
| Dimensions | |
| Longueur | 4923 mm |
| Largeur | 1852 mm |
| Hauteur | 1468 mm |
| Empattement | 2939 mm |
| Coffre | 540 litres |
| Voie avant | 1596 mm |
| Voie arrière | 1600 mm |
| Poids | 1830 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.61 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 209 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.3 secondes |
| 0-160 km/h | 12.9 secondes |
| 0-200 km/h | 22 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,495 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 111,148 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 14.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.8 litres au 100 |