Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M113 E50.
Boîte (août 2002 > juillet 2003) : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Boîte (juillet 2003 > mars 2006) : Daimler-Benz 7G-Tronic avec commandes au volant.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’août 2002 à juillet 2003 avec une boîte 5G-Tronic puis de juillet 2003 à mars 2006 avec une boîte 7G-Tronic.
Une version ZAS apparaît en janvier 2000 : 299 ch à 5600 tr/mn, 460 Nm à 3000 tr/mn, régime maxi = 6000 tr/mn, taux de CO² = 285 g/km).
ZAS = Zylinder Abschaltung System (coupure automatique des cylindres) : interruption de la moitié des cylindres lors des évolutions du moteur à bas régime (créé surtout pour des raisons fiscales).
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 270 km/h avec la boîte 5G-Tronic (267 km/h pour la version ZAS) ou 272 km/h avec la boîte 7G-Tronic.
Taux de CO² selon les normes NEDC (285 g/km avec la boîte 5G-Tronic, 270 g/km avec la boîte èG-Tronic).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CL (série 215).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 2002-2006 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3966 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint Bosch HFM |
| Puissance | 306 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 460 Nm à 2700 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports / Automatique 7 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés, suspension à contrôle actif |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, suspension à contrôle actif |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm), étriers fixes 4 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm), étriers fixes 2 pistons |
| Pneus avant | 225/55 R17 W |
| Pneus arrière | 225/55 R17 W |
| Dimensions | |
| Longueur | 4993 mm |
| Largeur | 1857 mm |
| Hauteur | 1398 mm |
| Empattement | 2885 mm |
| Coffre | 348 litres |
| Voie avant | 1577 mm |
| Voie arrière | 1579 mm |
| Poids | 1810 kg |
| Réservoir | 88 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.60 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.1 secondes |
| 0-160 km/h | 14.6 secondes |
| 0-200 km/h | 24.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,915 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 77,156 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 285 g/km |