Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda FE.
Modèle fabriqué au Japon et non exporté.
Caractéristiques spécifiques à partir de mai 1985 : injection indirecte Mazda/Bosch L-Jetronic, turbo Hitachi + intercooler, 229 Nm à 2500 tr/mn, + 5 kg, VMax = 204 km/h, 0-100 km/h = 8.4 s, 0-160 km/h = 23.6 s, 0-200 km/h = 91.0 s, 400 DA = 16.1 s, 1000 DA = 29.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.1/11.3/9.5 l/100 km).
Modèles dérivés :
Ford Telstar I (AR-AS)(Australie)
Ford Telstar I (Japon)
Kia Capital
Kia Concord
Mazda 626 II.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1983-1987 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 86 mm |
| Compression | 7.8:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête, entraînement par courroie |
| Alimentation | Injection indirecte |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 145 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 216 Nm à 3000 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 195/60 HR 15 |
| Pneus arrière | 195/60 HR 15 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4515 mm |
| Largeur | 1690 mm |
| Hauteur | 1350 mm |
| Empattement | 2510 mm |
| Voie avant | 1430 mm |
| Voie arrière | 1425 mm |
| Poids | 1080 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.34 |
| SCx | 0.64 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| 0-100 km/h | 8.5 secondes |
| 0-160 km/h | 23.7 secondes |
| 0-200 km/h | 89.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,448 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 72,573 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 11.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.4 litres au 100 |