Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
C'est en fait une TR4 qui a remplacé son gros 4 cylindres par le 6 cylindres (à peine plus lourd de 4 kg !) de la Triumph GT6 dont la course a été augmentée pour atteindre 2.5 litres.
PI = petrol injection (injection essence). La puissance était au départ annoncée pour 165 cv SAE puis 152 cv SAE nouvelles normes et enfin 130 cv DIN.
Triumph clamait vendre le kilomètre/heure le moins cher du monde, 190 kph pour 18900 francs...
A noter que pour les USA, elle s'est appelée TR250 (des carburateurs remplacent l'injection et un système de dépollution est installé) et développe 104 cv...8484 exemplaires ont été fabriqués.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
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Années de production | 1967-1969 |
Production | 11400 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 6 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 12 soupapes |
Cylindrée | 2498 cm³ |
Alésage x course | 74.7 x 95 mm |
Compression | 9.5:1 |
Distribution | Arbre à cames latéral |
Alimentation | Injection indirecte Lucas |
Puissance | 130 ch à 5500 tr/min |
Couple | 214 Nm à 3000 tr/min |
Régime maximal | 5750 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère |
Suspensions avant | Leviers triangulés |
Suspensions arrière | Leviers longitudinaux |
Freins avant | Disques (276 mm) |
Freins arrière | Tambours (229 mm) |
Pneus avant | 165/80 R15 |
Pneus arrière | 165/80 R15 |
Dimensions | |
Longueur | 3960 mm |
Largeur | 1470 mm |
Hauteur | 1270 mm |
Empattement | 2240 mm |
Voie avant | 1270 mm |
Voie arrière | 1250 mm |
Poids | 1034 kg |
Réservoir | 51 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 186 km/h |
0-100 km/h | 9.3 secondes |
400 mètres D.A. | 16.5 secondes |
1000 mètres D.A. | 30.4 secondes |
Rapport poids/puissance | 7,954 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 52,042 ch/litre |