Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Rover
Après la privatisation du constructeur de camions et d'autocars par le gouvernement espagnol en 1989, IVECO, le repreneur, demanda à la société britannique IAD de fabriquer un nouveau roadster Pegaso selon les codes stylistiques de la Z 103.
Comme l'originale, on garda le même empattement, la même longueur, un V8 en aluminium de 3.9 litres à arbre à cames central (Rover), une boite accolée au pont arrière (Alfa Roméo 75). Avantage de la modernité, disques de freins, ventilés à l'avant. Une série de 60 exemplaires était prévue, mais seuls 11 furent fabriqués.
Pour en savoir plus sur l'histoire de Pegaso, voir fiche Z 102 (1951/1952).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1991-1992 |
| Production | 11 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 |
| Disposition | Longitudinale centrale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 3947 cm³ |
| Alésage x course | 94 x 71.1 mm |
| Compression | 9.4:1 |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | Injection électronique Lucas |
| Puissance | 190 ch à 4750 tr/min |
| Couple | 312 Nm à 2600 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Triangles |
| Suspensions arrière | Type de Dion, barres de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4180 mm |
| Empattement | 2340 mm |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| 0-100 km/h | 7.8 secondes |
| Rapport puissance/litre | 48,138 ch/litre |