Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
G = gauche (il s'agit du sens de rotation du moteur ; plus tard arrivera la 15-Six D avec un sens de rotation du moteur vers la droite).
La production s’arrête en 1941 à cause de la guerre et ne reprendra qu’en 1947 pour quelques mois.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1938-1947 |
| Puissance fiscale | 16 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2867 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 100 mm |
| Compression | 6.2:1 |
| Distribution | Arbre à cames latéral |
| Alimentation | Carburateur horizontal Solex |
| Puissance | 77 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 194 Nm à 2000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 3 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Barres de torsion |
| Suspensions arrière | Barres de torsion |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 185 x 400 |
| Pneus arrière | 185 x 400 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4760 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1560 mm |
| Empattement | 3087 mm |
| Voie avant | 1487 mm |
| Voie arrière | 1487 mm |
| Poids | 1325 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Rapport poids/puissance | 17,208 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 26,857 ch/litre |