Fiche technique Porsche 959 (1986-1988)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Helmuth Bott     
Moteur: Porsche 959.50     
Prix: à partir de 1 780 000 FF
 
La Porsche 959 est une supercar emblématique produite par le constructeur automobile allemand Porsche dans les années 1980. Introduite en 1986, la 959 a été conçue à l'origine comme une voiture de course destinée à la compétition dans le Groupe B du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. Cependant, en raison de l'annulation du Groupe B, Porsche a repensé la voiture pour en faire une voiture de route homologuée pour un usage civil. 
 
La Porsche 959 était révolutionnaire à bien des égards. Elle était équipée d'une technologie de pointe pour son époque, notamment un système de transmission intégrale révolutionnaire, une suspension électronique ajustable et un moteur biturbo à six cylindres à plat. Ce moteur de 2,8 litres produisait une puissance impressionnante de plus de 450 chevaux, permettant à la 959 d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 315 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, des performances remarquables pour son époque. 
 
Sur le plan de la construction, la carrosserie de la Porsche 959 était fabriquée en aluminium et en Kevlar, ce qui contribuait à sa légèreté et à sa rigidité. Son design était à la fois élégant et fonctionnel, avec des lignes aérodynamiques qui optimisaient l'appui aérodynamique à haute vitesse. 
 
Seulement 337 exemplaires de la Porsche 959 ont été produits, en incluant les versions Sport et Komfort. Malgré sa rareté et son prix élevé à l'époque, la 959 a rapidement acquis une réputation d'icône parmi les amateurs de voitures de sport et les collectionneurs. Elle a également posé les bases technologiques pour de nombreuses futures voitures de sport et de performance de Porsche. Aujourd'hui, la 959 est considérée comme l'une des voitures les plus emblématiques et les plus influentes jamais produites par Porsche.     
   
106 exemplaires en version "Komfort" produits en 1987.   
207 exemplaires en version "Komfort" produits au total. 
     
Version route du prototype 911 Gr B présentée en 1983. La cylindrée retenue est aussi destinée à l'homologation en Gr B. Vitrine technologique de la marque qui met un coup au moral de Ferrari qui répondra avec la brutale F40 (plus puissante de 28 cv et plus légère de 200 kg).       
Production 246 en version Confort et 37 en version Sport.       
Première Porsche de route à 4 roues motrices, 6 vitesses, suspensions et transmission pilotées électroniquement, etc... Et la voiture la plus rapide du monde !     
       
Pneumatique en option: 275/40 R17 (AR)

Fiche technique