Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
Tout comme chez Porsche, on oublie qu'il y a eu des moteur 4 cylindres chez Ferrari (en compétition). Alors que la Porsche 944 S2 (puis la 968) avait la plus gros 4 cylindres de série au monde (3000 cm3), Ferrari a construit, 34 ans plus tôt, un moteur encore plus gros de 3431 cm3 monté sur la 857 S.
735 = 2941 cm3 divisé par 4 cylindres = 735,25 arrondi à 735
857 = 3431 cm3 divisé par 4 cylindres = 857,75 arrondi à 857
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1954 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 2941 cm³ |
| Alésage x course | 102 x 90 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs Weber 50 |
| Puissance | 225 ch à 6800 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Triangles superposés, ressort à lames transversal |
| Suspensions arrière | Essieu rigide |
| Pneus avant | 5.25 x 16 |
| Pneus arrière | 6 x 16 |
| Dimensions | |
| Empattement | 2250 mm |
| Voie avant | 1278 mm |
| Voie arrière | 1284 mm |
| Poids | 760 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 260 km/h |
| Rapport poids/puissance | 3,378 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 76,505 ch/litre |