Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
A noter que sur les modèles destinés à la compétition, les performances dépendent des innombrables combinaisons de boîte de vitesses et de ponts, adaptées au profil de la course.
Voir fiche 250 GTO (1962/1964)
250 = 2953 cm3 divisés par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
GTO = Gran Turismo Omologata
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1964 |
| Production | 3 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale centrale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2953 cm³ |
| Alésage x course | 73 x 58.8 mm |
| Compression | 9.7:1 |
| Distribution | 2 x 1 arbre à cames en tête |
| Alimentation | 6 carburateurs Weber 38 DCN 2 corps |
| Puissance | 300 ch à 7500 tr/min |
| Couple | 294 Nm à 5500 tr/min |
| Régime maximal | 8000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Essieu rigide |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 6.50 x 16 |
| Pneus arrière | 7.50 x 16 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4400 mm |
| Largeur | 1675 mm |
| Hauteur | 1180 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Voie avant | 1351 mm |
| Voie arrière | 1346 mm |
| Réservoir | 133 litres |
| Performances | |
| Rapport puissance/litre | 101,592 ch/litre |