Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Pas facile de vouloir succéder au "maître" Wilfredo Ricart !!!
Cette voiture n'a rien d'une Pegaso, ce sont juste des américains qui se sont payés le droit de reprendre le nom de l'illustre marque espagnole et de commettre un prototype qui n'entrera jamais en production...et c'est peut être mieux ainsi.
A noter qu'après la privatisation du fabricant de camions et d'autocars Pegaso par le gouvernement espagnol en 1989, IVECO, le repreneur, demanda a la société IAD (britannique) de construire une nouvelle Pegaso roadster selon les codes stylistiques de la Z 103. Entre 1991 et 1992, 11 Pegaso Z 103 Spider Replica furent construites.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1983 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 5724 cm³ |
| Alésage x course | 96.5 x 97.7 mm |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | 2 carburateurs double corps Weber |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 500 ch à 4600 tr/min |
| Couple | 673 Nm à 3700 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Suspensions avant | Indépendantes |
| Suspensions arrière | Indépendantes |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4450 mm |
| Empattement | 2450 mm |
| Performances | |
| Rapport puissance/litre | 87,352 ch/litre |