Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M110.
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen ;
- août 1974 > février 1976 ==> description de cette fiche ;
- avril 1978 > mars 1980 ==> disparition de la boîte manuelle 5 rapports, remplacement de l’injection D-Jetronic par une injection K-Jetronic, 240 Nm, VMax BVM4/BVA4 = 206/203 km/h ;
- mars 1980 > septembre 1981 ==> uniquement boîte manuelle ou auto 4 rapports, injection K-Jetronic, 240 Nm, pneus AV/AR = 195/70 HR 14, VMax BVM4/BVA4 = 204/202 km/h.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte manuelle 5 rapports : VMax = 208 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 24.8 s, 0-200 km/h = 74.8 s, 400 DA = 16.4 s, 1000 DA = 30.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.4/16.4/12.6 l/100 km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 204 km/h, 0-100 km/h = 9.9 s, 0-160 km/h = 28.1 s, 0-200 km/h = 96.7 s, 400 DA = 16.8 s, 1000 DA = 30.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.5/16.9/14.1 l/100 km.
Toute la série par date :
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC.
Toute la série par modèle :
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1974-1981 |
| Puissance fiscale | 16 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2746 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 78.8 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch D-Jetronic |
| Puissance | 185 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 238 Nm à 4500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | A billes, assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Bras obliques |
| Freins avant | Disques (278 mm) |
| Freins arrière | Disques (279 mm) |
| Pneus avant | 185 HR 14 |
| Pneus arrière | 185 HR 14 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4750 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1330 mm |
| Empattement | 2820 mm |
| Coffre | 303 litres |
| Voie avant | 1452 mm |
| Voie arrière | 1440 mm |
| Poids | 1550 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.43 |
| SCx | 0.85 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 208 km/h |
| 0-100 km/h | 9.3 secondes |
| 0-160 km/h | 25.1 secondes |
| 0-200 km/h | 67.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,378 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 67,371 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 14.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12.6 litres au 100 |