Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gérard Welter
Moteur: Peugeot XU9 JA/K
Prix: à partir de 89 600 FF
On dit que la 205 a sauvé Peugeot de la faillite et que la 205 GTI a remplacé la Golf GTI comme valeur étalon des petites sportive. Le "gros" moteur 1,9 L hérité de la 309 GTI lui permet enfin d'afficher des performances respectables. A noter la version catalysée moins puissante (120 cv) et plus lourde...
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1987-1993 |
Production | 583640 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1905 cm³ |
Alésage x course | 83 x 88 mm |
Compression | 9.6:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection Bosch LE2-Jetronic |
Puissance | 130 ch à 6000 tr/min |
Couple | 161 Nm à 4750 tr/min |
Régime maximal | 6750 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
Suspensions avant | McPherson, bras inférieurs triangulés |
Suspensions arrière | Bras tirés |
Freins avant | Disques ventilés (247 mm), étriers flottants 1 piston |
Freins arrière | Disques (247 mm). étriers flottants 1 piston |
Pneus avant | 185/55 VR15 |
Pneus arrière | 185/55 VR15 |
Dimensions | |
Longueur | 3710 mm |
Largeur | 1570 mm |
Hauteur | 1360 mm |
Empattement | 2420 mm |
Coffre | 215 litres |
Voie avant | 1383 mm |
Voie arrière | 1344 mm |
Poids | 910 kg |
Réservoir | 50 litres |
Cx | 0.34 |
SCx | 0.60 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 204 km/h |
0-100 km/h | 8.7 secondes |
0-160 km/h | 24 secondes |
400 mètres D.A. | 16 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.7 secondes |
Rapport poids/puissance | 7 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 68,241 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 5.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 9.7 litres au 100 |
Conso. mixte | 7.7 litres au 100 |