Fiche technique Renault 8 (1962-1967)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Moteur : Renault 689 (Cléon). 
Boîte manuelle 4 rapports : Renault. 
Boîte semi-automatique 3 rapports : Jaeger. 
Production : 
- modèle fabriqué en France et destiné au marché français ; 
- juin 1962 > octobre 1963 ==> description de cette fiche ; 
- octobre 1963 > mi-1966 ==> + 30 kg, VMax = 128 km/h ; 
- mi-1966 > mi-1967 ==> carburateur Solex 32 DITA 3, 41 ch, 68.7 Nm à 3000 tr/mn, pneus AV/AR = 135 x 380, hauteur = 1405 mm, voies AV/AR = 1260/1230 mm, + 30 kg, réservoir = 38 l, SCx = 0.782 m², VMax = 130 km/h). 
Caractéristiques spécifiques de la version boîte semi-auto 1962-1963 : + 10 kg, VMax = 129 km/h, 0-100 km/h = 26.1 s, 400 DA = 22.4 s, 1000 DA = 42.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.5/9.5/8.4 l/100 km. 
Caractéristiques spécifiques de la version boîte semi-auto 1963-1966 : 785 kg, VMax = 128 km/h, 0-100 km/h = 27.1 s, 400 DA = 22.7 s, 1000 DA = 42.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.5/9.6/8.4 l/100 km. 
Caractéristiques spécifiques de la version boîte semi-auto 1966-1967 : 765 kg, VMax = 129 km/h, 0-100 km/h = 26.4 s, 400 DA = 22.6 s, 1000 DA = 42.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.6/9.8/8.6 l/100 km. 
Remarques : 
- mais qu'est qui a bien pu passer par la tête des ingénieurs Renault ? Les constructeurs du monde entier placent la trappe à essence le plus loin possible du moteur… et bien Renault a eu une idée géniale, comment mettre le feu facilement à sa voiture. Vous placez le bouchon du remplissage d'essence juste à côté du moteur sous le capot !!!!! Au moment de faire le plein, ne tremblez pas !!!Malheureusement Renault en a fait une spécialité… Autre exemple, le carburateur placé juste au dessus du collecteur d'échappement sur des R19. La base du carburateur en alliage se déforme et il n'y a plus d’étanchéité... l'avantage est que le moteur se trouvant à l’avant, vous verrez plus rapidement sortir les flammes du capot (ce qui n'est pas le cas de la R8 moteur arrière). Mais les ingénieurs Renault ont eu une autre idée, l'incendie d'origine électrique… Vous voulez faire une voiture moderne, sur-équipée avec plein de commandes électriques (Espace 1, R25) mais le câblage n'est pas à la hauteur…. vous obtenez un incendie à retardement (même moteur arrêté, en votre absence…) ; 
- la puissance et le couple sont indiqués selon les normes DIN (selon les anciennes normes SAE, la puissance est de 48 ch et le couple de 75 Nm) ; 
- concernant la boîte auto, il ne s’agit pas vraiment d’une boîte automatique : il faut engager manuellement le rapport sur un boîtier de commande situé à gauche du conducteur, et, selon le régime du moteur et la position de l’accélérateur, les rapports passaient « automatiquement ». Avec si peu de couple et 3 longs rapports, inutile de préciser le peu de succès de cette version ; 
- bien qu’annoncée par la marque à 125 km/h, la vitesse atteint 129 km/h. 
Modèles associés de la Renault 8 : Fasa-Renault 8 (Espagne), Dacia 1100.

Fiche technique