Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
390ci (cubic inch) = 6391 cm³
Moteur V8 type FE
Premier "big block" installé (au "chausse-pied") dans la Mustang.
330 ch SAE (environ 270 ch DIN). Les performances indiquées ont été obtenues avec une boîte automatique et un pont de 3,25:1.
A partir de 1968 on pouvait équiper, en option, sa Mustang avec le fameux 427ci/6997 cm³ en version "dégonflée" (390 ch SAE au lieu de 425 ch SAE dans l'AC Cobra) ce qui en faisait la plus puissante Mustang (série I) jamais fabriquée.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1967-1968 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 6391 cm³ |
| Alésage x course | 103 x 97 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | Carburateur Holley 4 corps |
| Puissance | 330 ch à 4800 tr/min |
| Couple | 579 Nm à 3200 tr/min |
| Régime maximal | 5500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Automatique 3 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Billes assistée |
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Suspensions avant | Triangles supérieurs, bras inférieur, barres de traction et antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables, barre stabilisatrice renforcée |
| Suspensions arrière | Essieu rigide |
| Freins avant | Disques (290 mm) |
| Freins arrière | Tambours (254 mm) |
| Pneus avant | 70 x 14 |
| Pneus arrière | 70 x 14 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4664 mm |
| Largeur | 1801 mm |
| Hauteur | 1311 mm |
| Empattement | 2743 mm |
| Coffre | 144 litres |
| Voie avant | 1473 mm |
| Voie arrière | 1473 mm |
| Poids | 1503 kg |
| Réservoir | 64 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| 0-100 km/h | 8 secondes |
| 0-160 km/h | 20.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,555 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 51,635 ch/litre |