Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Frua
Un coupé expérimenté basé sur le châssis Monteverdi 375L. Après l'échec de l'alliance entre Monteverdi et Froy à l'été 1969, la voiture est restée chez Froy, qui travaillait à Turin. Environ un an plus tard, Froy a changé certains éléments, y compris les phares à moitié cachés qui ont ensuite été utilisés sur l'Iso Lele et l'Iso Grifo.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1969 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 7029 cm³ |
| Alésage x course | 109.7 x 95.3 mm |
| Compression | 10.1:1 |
| Alimentation | Carburateur Carter |
| Puissance | 375 ch à 4600 tr/min |
| Couple | 664 Nm à 3200 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 3 rapports |
| Dimensions | |
| Longueur | 4650 mm |
| Largeur | 1795 mm |
| Hauteur | 1270 mm |
| Empattement | 2650 mm |
| Voie avant | 1460 mm |
| Voie arrière | 1420 mm |
| Poids | 1550 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,133 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 53,35 ch/litre |