Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La Murena est la dernière collaboration entre Matra et le constructeur Simca devenu Talbot après son intégration au groupe PSA.
Née avec le vieux moteur Chrysler 180, la Matra Murena 2.2 litres était largement sous motorisée. Les techniciens de la Matra ont reçu le feu vert pour l'équiper d'un Kit moteur (arbre à cames, 2 carburateurs, nouvel allumage) qui fait progresser la puissance de 118 à 142ch. Une très belle et très efficace GT. Une concurrente de la Porsche 944.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
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Années de production | 1982-1983 |
Puissance fiscale | 12 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale centrale arrière |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 2156 cm³ |
Alésage x course | 91.7 x 81.6 mm |
Compression | 9.5:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | 2 carburateurs double corps horizontaux Solex 40 ADDHE |
Puissance | 142 ch à 6000 tr/min |
Couple | 188 Nm à 3800 tr/min |
Régime maximal | 6250 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère |
Suspensions avant | Triangles superposés, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Bras obliques, ressorts hélicoidaux, barre stabilisatrice |
Freins avant | Disques |
Freins arrière | Disques |
Pneus avant | 185/60 HR14 |
Pneus arrière | 195/60 HR14 |
Dimensions | |
Longueur | 4070 mm |
Largeur | 1750 mm |
Hauteur | 1220 mm |
Empattement | 2435 mm |
Coffre | 290 litres |
Voie avant | 1410 mm |
Voie arrière | 1506 mm |
Poids | 1070 kg |
Réservoir | 56 litres |
Cx | 0.32 |
Performances | |
Vitesse maximale | 210 km/h |
0-100 km/h | 9 secondes |
0-160 km/h | 23 secondes |
400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.5 secondes |
Rapport poids/puissance | 7,535 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 65,863 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 13.9 litres au 100 |
Conso. mixte | 8.9 litres au 100 |