Fiche technique Ferrari 360 Spider (2001-2005)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Goran Popović         
Moteur: Ferrari F131     
Prix: à partir de 177 000 € 
         
La Ferrari 360 Spider a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2000 .
 
La 360 a été conçue pour une version cabriolet. Comme la suppression du toit d'un coupé réduit la rigidité en torsion , la 360 a été construite pour être plus solide dans d'autres domaines. Les concepteurs de Ferrari ont renforcé les bas de caisse, rigidifié l'avant du plancher et redessiné le cadre du pare-brise. La cloison arrière a dû être rigidifiée pour éliminer le bruit du moteur de l'habitacle. La rigidité dynamique nécessaire du cabriolet est assurée par des renforts latéraux supplémentaires et une traverse devant le moteur. La sécurité des passagers est assurée par un cadre de pare-brise renforcé et des arceaux de sécurité .
 
La 360 Spider affiche une ligne de taille curviligne. Les carénages suggèrent le début d'un toit et des arceaux de sécurité stables sont intégrés dans ces élévations. Grâce à l'utilisation d'une construction en aluminium léger, la Spider ne pèse que 60 kg de plus que le coupé .
 
Comme sur la version Modena, le V8 de 3,6 litres (3 586 cm3) développant 400 ch (294 kW ; 395 ch) est exposé sous un capot en verre. Le moteur, confiné dans l'espace de rangement de la capote du cabriolet, reçoit un apport d'air supplémentaire via des prises d'air latérales particulièrement grandes. Les collecteurs d'admission ont été déplacés vers le centre du moteur entre les conduits d'alimentation en air dans le compartiment moteur du Spider, au lieu d'être séparés comme sur la Modena. En termes de performances, le temps d'accélération de 0 à 97 km/h (60 mph) était légèrement plus lent en raison de la légère augmentation du poids, et la vitesse de pointe a été réduite.
 
Malgré le moteur V8 monté au centre, la capote à commande électrique peut se ranger dans le compartiment lorsqu'elle n'est pas utilisée. La capote était disponible en noir, bleu, gris et beige.     
         
360 = 3.6 litres


Fiche technique

Catégorie Modèle de série
Années de production2001-2005
Production7565 exemplaire(s)
Puissance fiscale34 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV8 à 90°
DispositionLongitudinale centrale arrière
Soupapes40 soupapes
Cylindrée3586 cm³
Alésage x course85 x 79 mm
Compression11.0:1
Distribution2 double arbre à cames en tête
AlimentationInjection électronique Bosch Motronic 7.3
Puissance400 ch à 8500 tr/min
Couple373 Nm à 4750 tr/min
Régime maximal8600 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 6 rapports / Semi-automatique 6 rapports
Châssis et roues
DirectionCrémaillère assistée
Diamètre de braquage11.0 mètres
Suspensions avantTriangles superposés, barre stabilisatrice
Suspensions arrièreTriangles superposés, barre stabilisatrice
Freins avantDisques ventilés (330 mm)
Freins arrièreDisques ventilés (330 mm)
Pneus avant215/45 ZR18
Pneus arrière275/40 ZR18
Dimensions
Longueur4477 mm
Largeur1922 mm
Hauteur1235 mm
Empattement2600 mm
Coffre220 litres
Voie avant1669 mm
Voie arrière1617 mm
Poids1450 kg
Réservoir95 litres
Cx0.36
Performances
Vitesse maximale293 km/h
0-100 km/h4.6 secondes
0-160 km/h10.6 secondes
0-200 km/h16.2 secondes
400 mètres D.A.12.7 secondes
1000 mètres D.A.23.1 secondes
Rapport poids/puissance3,625 kg/ch
Rapport puissance/litre111,545 ch/litre
Conso. extra-urbaine12 litres au 100
Conso. urbaine28 litres au 100
Conso. mixte17.9 litres au 100
Émissions de CO2440 g/km