Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda B6.
Boîte auto : Jatco-Mazda G4A-HL
Existe en version 3/5 portes (Hatchback) et 4 portes (Sedan) en finilion LX et GLX.
Modèle fabriqué au Japon et distribué en Europe.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : pneus AV/AR 155 SR 13, 960 kg, VMax = 173 km/h, 0-100 km/h = 12.8 s, 0-160 km/h = 51.3 s, 400 DA = 18.5 s, 1000 DA = 34.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.0/10.8/9.2 l/100 km.
Modèles dérivés :
Mazda Familia VI
Ford Laser II (Australie)
Ford Laser II (Japon)
Mercury Tracer
Ford Meteor Ii (Australie)
Mazda Etude.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1987-1989 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1598 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 83.6 mm |
| Compression | 9.3:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection multipoint Mazda-Bosch L-Jetronic |
| Puissance | 86 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 125 Nm à 2500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
| Châssis et roues | |
| Diamètre de braquage | 9.4 mètres |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 175/70 SR 13 |
| Pneus arrière | 175/70 SR 13 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4000 mm |
| Largeur | 1645 mm |
| Hauteur | 1390 mm |
| Empattement | 2400 mm |
| Coffre | 315 litres |
| Voie avant | 1390 mm |
| Voie arrière | 1415 mm |
| Poids | 935 kg |
| Réservoir | 48 litres |
| Cx | 0.37 |
| SCx | 0.70 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 177 km/h |
| 0-100 km/h | 11.4 secondes |
| 0-160 km/h | 39.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 39.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,872 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 53,817 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.9 litres au 100 |