Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Franco Scaglione & Bertone
Le premier prototype de l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale présenté le 30 octobre 1957 au Salon automobile de Turin . Le concepteur, Franco Scaglione , s'est inspiré de sa précédente série de prototypes BAT , ce qui a donné naissance à une voiture rapide en forme de larme. Les différences les plus notables par rapport au modèle de série étaient l'absence de pare-chocs et du traditionnel « scudetto », des phares bas et de grands porte-à-faux de carrosserie. Étant donné qu'Alfa Romeo et Bertone envisageaient un avenir sportif pour cette modification, afin de minimiser le poids, la carrosserie était en aluminium.
En 2016, la voiture a été restaurée dans son état d'origine et fait partie de la collection du célèbre architecte Corrado Lopresto.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1957 |
| Production | 3 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1290 cm³ |
| Alésage x course | 74 x 75 mm |
| Compression | 9.7:1 |
| Alimentation | 2 carburateurs Weber 40 DCOE/3 |
| Puissance | 98 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 112 Nm à 5500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Freins avant | Tambours |
| Dimensions | |
| Empattement | 2250 mm |
| Voie avant | 1292 mm |
| Voie arrière | 1270 mm |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Rapport puissance/litre | 75,969 ch/litre |