Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Bertone
La version la plus extrême de la Giulietta Sprint a été créée spécifiquement pour la course. L'objectif principal des concepteurs était de rendre la voiture aussi légère que possible : des vitres latérales coulissantes ont été installées, celle arrière était en plexiglas et de nombreux échantillons n'avaient pas de pare-chocs (ou en avaient un en aluminium). La voiture a également été dépouillée de ses sièges arrière et les portes et le toit étaient en aluminium. En conséquence, le coupé pesait 770 kg, contre 850 kg pour la voiture standard. On estime qu'entre 100 et 200 voitures similaires ont été construites à Burton.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1956-1957 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1290 cm³ |
| Alésage x course | 73.9 x 74.9 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Puissance | 130 ch à 7700 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
| Dimensions | |
| Empattement | 2210 mm |
| Voie avant | 1270 mm |
| Voie arrière | 1270 mm |
| Poids | 844 kg |
| Performances | |
| Rapport poids/puissance | 6,492 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 100,775 ch/litre |