Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
L'Aerosa a été développée par Lamborghini et la société japonaise Gigliato Design. Le moteur était un V8 Ford, qui équipait alors la Mustang. En 1995, les deux companies signèrent une lettre d'intention statuant que Lamborghini allait d'une part fournir un moteur pour l'Aerosa et d'autre part la produire en série.
Un deuxième concept-car fut alors construit et présenté au salon de Genève en 1997. Les premières commandes devaient être acceptées en 1998, avec un prix d'environ 70 000 €. Cependant, personne ne revit une Aerosa et il semble bien qu'elle ne soit restée qu'un concept-car.
Fiche technique
Catégorie | Prototype/Concept-car |
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Années de production | 1997 |
Production | 1 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V8 à 90° |
Disposition | Transversale centrale arrière |
Soupapes | 32 soupapes |
Cylindrée | 4601 cm³ |
Alésage x course | 90 x 90 mm |
Compression | 9.5:1 |
Puissance | 310 ch à 5800 tr/min |
Couple | 407 Nm à 4800 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Dimensions | |
Longueur | 4320 mm |
Largeur | 1900 mm |
Hauteur | 1150 mm |
Poids | 1300 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 260 km/h |
0-100 km/h | 4.9 secondes |
Rapport poids/puissance | 4,194 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 67,377 ch/litre |