Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Ian Callum
Prix: à partir de 146 530 $
L'une des plus belles voitures du monde, qui permet de parcourir d'énormes distances à une vitesse indécente. Depuis son lancement mondial en version coupé en 1994 et décapotable Volante 2 ans plus tard, la DB7 est convoitée par les millionnaires du monde entier.
Sous sa carrosserie britannique séduisante, on trouve une suspension et un moteur empruntés aux Jaguar. Cependant , d'importantes modifications on été apportées et l'expérience de conduite offerte par la DB7 fait honneur au célèbre écusson et justifie son prix.
Le châssis abrite une suspension à double triangulation à l'avant et à l'arrière, avec ressorts hélicoïdaux et géométrie antiplongée. Les ressorts et les amortisseurs garantissent un excellent confort de conduite, avec des barres stabilisatrice à l'avant et à l'arrière pour limiter le tangage en virage. Sur la Volante, cette combinaison est plus souple et ne propose pas la barre stabilisatrice à l'arrière.
D'énormes pneus taille ultra basse 245/40 R18 assurent une excellente adhérence, et la traction est améliorée par un différentiel à glissement limité. La direction assistée est sensible à la vitesse et les freins antiblocage des roues permettent de s'arrêter sans déraper. Sous le capot, on trouve un moteur 3.2 Litres à 24 soupapes et 6 cylindres en ligne, suralimenté par un compresseur à échangeur thermique Eaton qui développe 335 ch à 5 750 tr/min. Le choix de transmissions comprend une boîte manuelle à 5 rapports courts ou une boîte automatique à 4 rapports et commande électronique transférant la puissance sur les roues arrières.
Les DB7 sont assez rapides pour pouvoir s'amuser, mais leurs performances n'atteignent pas tout à fait celles des voitures haut de gamme plus sophistiquées. Les modèles coupé et la Volante sont tous capable d'atteindre 100 km/h en à peine 5.7 s. La vitesse de pointe du coupé approche les 266 km/h et celle de la Volante, plus lourde de 100 kg. 250 km/h. Malgré l'introduction en 1998 de la Jaguar XKR, moins chère et plus rapide, la DB7 reste une voiture très convoitée.
Texte © Gran Turismo 2
879 exemplaires vendus en Amérique du Nord
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1996-1999 |
Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 6 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 3239 cm³ |
Alésage x course | 91 x 83 mm |
Compression | 8.3:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte |
Suralimentation | Compresseur (1.0 bar) |
Puissance | 335 ch à 5000 tr/min |
Couple | 490 Nm à 3000 tr/min |
Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère assistée |
Suspensions avant | Pseudo McPherson |
Suspensions arrière | Doubles triangles |
Freins avant | Disques ventilés (284 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (295 mm) |
Pneus avant | 245/40 R18 |
Pneus arrière | 245/40 R18 |
Dimensions | |
Longueur | 4646 mm |
Largeur | 1830 mm |
Hauteur | 1270 mm |
Empattement | 2591 mm |
Coffre | 180 litres |
Voie avant | 1515 mm |
Voie arrière | 1530 mm |
Poids | 1875 kg |
Réservoir | 89 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 250 km/h |
0-100 km/h | 6 secondes |
1000 mètres D.A. | 27.3 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,597 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 103,427 ch/litre |