Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer : Giugiaro.
Moteur : élaboré en collaboration avec Citroën.
Boîte de vitesses : Citroën.
Augmentation de la puissance du V6 de 30 ch pour combler le retard par rapport à Ferrari (308 GT4 255 ch) ou Lamborghini (Urraco 3 litres 250 ch). Mais la puissance descendra à 208 ch en 1979, à cause des normes de pollution.
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1975-1979 |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V6 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2965 cm³ |
| Alésage x course | 91.6 x 75 mm |
| Compression | 8.75:1 |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Alimentation | 3 carburateurs double corps Weber 44DCNF |
| Puissance | 220 ch à 6500 tr/min |
| Couple | 270 Nm à 4500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles |
| Suspensions arrière | Triangles |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 195/70 VR15 |
| Pneus arrière | 215/70 VR15 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4335 mm |
| Largeur | 1768 mm |
| Hauteur | 1134 mm |
| Empattement | 2600 mm |
| Coffre | 250 litres |
| Voie avant | 1474 mm |
| Voie arrière | 1470 mm |
| Poids | 1350 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Cx | 0.36 |
| SCx | 0.60 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 247 km/h |
| 0-100 km/h | 6.6 secondes |
| 0-160 km/h | 16.3 secondes |
| 0-200 km/h | 28.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,136 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 74,199 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 20.9 litres au 100 |
| Conso. mixte | 16.3 litres au 100 |