Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gérard Godfroy
Moteur: Renault F7R
Prix: à partir de 129 500 FF
La Clio Williams première série a été commercialisée à 2500 exemplaires en France.
Née en série limitée pour célébrer les succès de Renault en Formule 1, son rôle est pourtant de servir de base à l'homologation en rallye. Et comme le disait fièrement le slogan publicitaire de l'époque, "Vous pouvez rougir de honte, verdir de rage, mais c'est à une Clio que Frank Williams a donné son nom"
Conçue à partir d'une base Clio 16V, la Clio Williams bénéficie avant tout du gros vilebrequin de la 19 TD, faisant grimper sa cylindrée à 2.0L pour une puissance à 147 CV, ainsi que d'un train AV élargi pour atténuer la tendance naturelle au survirage de la 16S 1.8L. Malheureusement son moteur et ses performances étaient déjà en retrait lors de sa sortie (Peugeot 309 GTI 16s 158 cv et Kadett GSI 16v 156 cv). Reste sa très bonne tenue de route. De nombreux équipements additionnels typés sport accompagneront cette évolution.
Manomètres à fond bleu et plaque numérotée distinguent le tableau de bord de la Clio Williams.
Cependant devant le succès remporté dès son lancement en 1993, la suite de la production se poursuivra sans cette fameuse plaque dorée sur le tableau de bord.
Détails :
- Jantes AV / AR spécifiques: 7 J 15 Alu
- Type d'huile moteur : Elf HTX 800 - 15W50 ( capacité carter d'huile 6L )
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1993-1995 |
Production | 3800 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 10 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1998 cm³ |
Alésage x course | 82.7 x 93 mm |
Compression | 10.0:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection Fenix 3A |
Puissance | 147 ch à 6100 tr/min |
Couple | 175 Nm à 4500 tr/min |
Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
Suspensions avant | Triangles McPherson, barre antiroulis |
Suspensions arrière | Bras tirés, essieu deformable, barre de torsion, barre antiroulis |
Freins avant | Disques ventilés (259 mm) |
Freins arrière | Disques (238 mm) |
Pneus avant | 185/55 VR15 |
Pneus arrière | 185/55 VR15 |
Dimensions | |
Longueur | 3712 mm |
Largeur | 1641 mm |
Hauteur | 1365 mm |
Empattement | 2472 mm |
Coffre | 265 litres |
Voie avant | 1406 mm |
Voie arrière | 1356 mm |
Poids | 1013 kg |
Réservoir | 50 litres |
Cx | 0.33 |
SCx | 0.63 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 214 km/h |
0-100 km/h | 8.5 secondes |
0-160 km/h | 21.7 secondes |
400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.3 secondes |
Rapport poids/puissance | 6,891 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 73,574 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.4 litres au 100 |
Conso. urbaine | 11.3 litres au 100 |
Conso. mixte | 8.1 litres au 100 |