Fiche technique Shelby Mustang GT350 (1965-1966)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

La GT 350 fut créée pour deux raisons : pour que Ford puisse contrer la Corvette de Chevrolet et pour donner une image plus sportive à la Mustang.   
Un peu comme Alpina avec les BMW, Shelby réceptionnait les caisses (uniquement des fastback) de chez Ford et modifiait ( améliorait) absolument tout!   
suspensions, géométrie du train AV, direction plus directe, pont renforcé autobloquant, disques AV ventilés, etc...   
  Le moteur de base est le V8 289ci high performance de 271 cv SAE à poussoirs mécaniques qui équipait la "petite" AC Cobra et certaines Mustang. Ce moteur recevait un nouveau collecteur d'admission, un plus gros carburateur, un plus gros carter d'huile avec système de refroidissement (la plus part des V8 n'avaient pas plus d'huile qu'une Super 5 !!!). Collecteurs et ligne d'échappement spéciaux avec sorties devant les roues arrières, etc...Résultat : 306 cv SAE (enlever +/- 20% pour DIN).   
L' allègement (+/- 60 kg) faisait aussi partie de la préparation : suppression des sièges AR (uniquement sur les  modèles 1965), capot en polyester (fragiles...), nombreuses pièces mécaniques en aluminium,etc...   
A noter que Shelby vendait un kit de pièces qui permettait de transformer sa Mustang.   
Tout comme cette dernière, les performances variaient énormément en fonction du rapport de pont et des pneumatiques.   
Les performances indiquées ont été réalisées avec un pont 3,54.   
Pour info, avec un pont de 3,89 : le 0-100 : 7 sec, le 0-160 : 19 sec, le 400m DA :14,7 sec, la vitesse de pointe : 200 kph à 6100 trs/mn.
 
252 exemplaires GT350 "Carryover" produits.
562 exemplaires produits en 1965.

Fiche technique