Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Pour l'ensemble la nouvelle gamme Beta, il fut décidé d'utiliser les moteurs 4 cylindres en ligne Fiat et non le V4 (Fulvia) ou le flat 4 (Flavia) Lancia.
A noter l'étendue de la gamme :
Berline : 1400, 1600, 1800 de 1973 à 1975 série 1
Berline : 1300, 1600, 2000 de 1975 à 1979 série 2
Berline : 1300, 1600, 2000 de 1979 à 1980 série 3
Trevi (berline 3 corps) : 1600, 2000, 2000ie et Volumex de 1980 à 1984
HPE (coupé hayon) : 1600, 1800 en 1975 série 1
HPE : 1600, 2000 de 1976 à 1978 série 2
HPE : 1600, 2000 de 1978 à 1981 série 3
HPE : 1600, 2000ie et Volumex de 1982 à 1984 série 4
Coupé : 1600, 1800 de 1974 à 1975 série 1
Coupé : 1300, 1600, 2000 de 1976 à 1978 série 2
Coupé : 1300, 1600, 2000 de 1978 à 1981 série 3
Coupé : 1300, 1600, 2000ie et Volumex de 1982 à 1984
Spider (targa + toile) : 1600, 1800 en 1975 série 1
Spider : 1600, 2000 de 1976 à 1978 série 2
Spider : 1600, 2000 de 1978 à 1982 série 3
Montecarlo : 2000, de1975 à 1981 (1800 pour USA)
Moteur : 828A0.000
Beta (β) est la 2ème lettre de l’alphabet grec
Une version 1800 ES (Equipaggiamento Speciale) était livrée avec jantes alu, toit ouvrant, vitres électriques.
Production totale des Lancia Beta : 436 613 exemplaires (dont 194 916 berlines)
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1972-1975 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1756 cm³ |
| Alésage x course | 84 x 79.2 mm |
| Compression | 8.9:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Carburateur Weber 32 DMTR/21 |
| Puissance | 110 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 144 Nm à 3000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.6 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes type McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques à double effet, bras inférieur triangulé, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Roues indépendantes type McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques, bras inférieur à barres transversales, barre stabilisatrice |
| Freins avant | Disques (251 mm x 11.5) |
| Freins arrière | Disques (251 mm x 9) |
| Pneus avant | 175/70 SR14 |
| Pneus arrière | 175/70 SR14 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4290 mm |
| Largeur | 1690 mm |
| Hauteur | 1400 mm |
| Empattement | 2540 mm |
| Coffre | 500 litres |
| Voie avant | 1406 mm |
| Voie arrière | 1392 mm |
| Poids | 1095 kg |
| Réservoir | 52 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 173 km/h |
| 0-100 km/h | 11 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 33.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,955 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 62,642 ch/litre |
| Conso. mixte | 8.3 litres au 100 |