| Catégorie | Prototype/Concept-car |
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| Années de production | 2011 |
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| Énergie | Essence |
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| Moteur |
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| Type | V8 à 90° |
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| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
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| Soupapes | 40 soupapes |
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| Cylindrée | 4163 cm³ |
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| Alésage x course | 84.5 x 92.8 mm |
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| Compression | 9.3:1 |
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| Alimentation | Injection séquentielle multipoint |
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| Suralimentation | Bi-turbo |
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| Puissance | 700 ch à 6500 tr/min |
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| Couple | 900 Nm à 4000 tr/min |
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| Régime maximal | 7400 tr/min |
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| Transmission |
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| Type | Propulsion |
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| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
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| Châssis et roues |
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| Freins avant | Disques ventilés (378 mm) |
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| Freins arrière | Disques ventilés (378 mm) |
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| Pneus avant | 265/35 ZR19 |
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| Pneus arrière | 345/30 ZR20 |
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| Dimensions |
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| Longueur | 4475 mm |
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| Largeur | 1971 mm |
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| Hauteur | 1215 mm |
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| Empattement | 2700 mm |
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| Voie avant | 1648 mm |
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| Voie arrière | 1600 mm |
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| Poids | 1299 kg |
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| Réservoir | 100 litres |
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| Performances |
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| Rapport poids/puissance | 1,856 kg/ch |
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| Rapport puissance/litre | 168,148 ch/litre |
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