| Catégorie | Prototype/Concept-car |
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| Années de production | 2011 |
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| Production | 1 exemplaire(s) |
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| Énergie | Hybride |
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| Moteur |
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| Type | 4 cylindres en ligne |
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| Disposition | Transversale avant |
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| Soupapes | 16 soupapes |
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| Cylindrée | 1598 cm³ |
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| Alésage x course | 77 x 85.8 mm |
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| Compression | 10.5:1 |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête |
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| Alimentation | Injection directe |
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| Suralimentation | Bi-turbo |
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| Puissance | 197 ch à 6000 tr/min |
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| Couple | 250 Nm à 5000 tr/min |
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| Transmission |
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| Type | Intégrale |
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| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
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| Châssis et roues |
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| Direction | Crémaillère assistée électroniquement |
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| Suspensions avant | Pseudo McPherson, barre stabilisatrice |
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| Suspensions arrière | Suspension indépendante à 5 bras, barre stabilisatrice |
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| Freins avant | Disques ventilés (378 mm), étriers 6 pistons |
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| Freins arrière | Disques ventilés (325 mm), étriers 4 pistons |
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| Pneus avant | 245/40 R20 |
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| Pneus arrière | 245/40 R20 |
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| Dimensions |
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| Longueur | 4416 mm |
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| Largeur | 1868 mm |
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| Hauteur | 1328 mm |
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| Empattement | 2555 mm |
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| Cx | 0.25 |
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| Performances |
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| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
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| 0-100 km/h | 5.9 secondes |
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| Rapport puissance/litre | 123,279 ch/litre |
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| Conso. mixte | 5 litres au 100 |
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| Émissions de CO2 | 119 g/km |
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