Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Boîte : ZF
Après le rachat de Maserati par De Tomaso en 1975 (aidé du GEPI, organisme gouvernemental italien), le V8 est remis à l'honneur et on décide de prendre une De Tomaso Longchamp, relookée en Maserati mais avec une mécanique de la marque au trident.
Il y a eu la Kyalami 4200 d'avant et d'après le choc pétrolier. La 1ère a été produite de 1976 à 1979 (description de cette fiche, l'autre de 1979 à 1983 (voir fiche dédiée).
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1976-1979 |
Production | 126 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 24 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V8 à 90° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 4136 cm³ |
Alésage x course | 88 x 95 mm |
Compression | 8.5:1 |
Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
Alimentation | 4 carburateurs double corps Weber 42DCNF6 |
Puissance | 270 ch à 6000 tr/min |
Couple | 392 Nm à 3800 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Diamètre de braquage | 11.4 mètres |
Suspensions avant | Triangles |
Suspensions arrière | Triangles |
Freins avant | Disques ventilés (286 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (286 mm) |
Pneus avant | 205/70 VR15 |
Pneus arrière | 205/70 VR15 |
Dimensions | |
Longueur | 4580 mm |
Largeur | 1850 mm |
Hauteur | 1270 mm |
Empattement | 2600 mm |
Coffre | 400 litres |
Voie avant | 1530 mm |
Voie arrière | 1530 mm |
Poids | 1700 kg |
Réservoir | 100 litres |
Cx | 0.42 |
SCx | 0.82 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 240 km/h |
0-100 km/h | 6.7 secondes |
0-160 km/h | 15.7 secondes |
0-200 km/h | 29.1 secondes |
400 mètres D.A. | 14.8 secondes |
1000 mètres D.A. | 26.8 secondes |
Rapport poids/puissance | 6,296 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 65,28 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 15.1 litres au 100 |
Conso. urbaine | 25 litres au 100 |
Conso. mixte | 20.6 litres au 100 |