| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
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| Années de production | 2011 |
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| Énergie | Essence |
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| Moteur |
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| Type | V8 à 90° |
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| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
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| Soupapes | 32 soupapes |
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| Cylindrée | 3799 cm³ |
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| Alésage x course | 93 x 69.9 mm |
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| Alimentation | Injection multipoint MESL TAG400 ECU & CIU 100 |
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| Suralimentation | Bi-Turbo Eberspacher + 2 intercoolers |
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| Puissance | 500 ch |
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| Couple | 600 Nm |
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| Régime maximal | 7500 tr/min |
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| Transmission |
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| Type | Propulsion |
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| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
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| Châssis et roues |
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| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (378 mm), étriers 6 pistons |
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| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (355 mm), étriers 4 pistons |
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| Dimensions |
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| Longueur | 4507 mm |
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| Largeur | 1995 mm |
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| Hauteur | 1145 mm |
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| Empattement | 2670 mm |
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| Réservoir | 120 litres |
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| Performances |
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| Rapport puissance/litre | 131,614 ch/litre |
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| Émissions de CO2 | 300 g/km |
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