Fiche technique Renault 21 Turbo (1987-1989)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer : ItalDesign (Giorgetto Giugiaro). 
Prix : à partir de 170 000 FRF (~25 900 € en valeur 1987 ou ~49 700 € en valeur 2023). 
Versions : 
- Turbo 1ère version ==> juin 1987 > mai 1989 (description de cette fiche) ; 
- Turbo 2ème version ==> juin 1989 > avril 1992 (braquage = ⌀ 11.4 m, freins AV/AR = disques ventilés ⌀ 285 mm, étrier 1 piston/disques ⌀ 255 mm, étrier 1 piston, longueur = 4510 mm, largeur = 1722 mm, hauteur = 1385 mm, empattement = 2600 mm, voies AV/AR = 1445/1395 mm, 1215 kg, Cx = 0.62, VMax = 222 km/h) ; 
- Turbo Quadra ==> février 1990 > avril 1992 (transmission intégrale, braquage = ⌀ 11.4 m, freins AV/AR = disques ventilés ⌀ 285 mm/disques ⌀ 255 mm, longueur = 4510 mm, largeur = 1722 mm, hauteur = 1425 mm, empattement = 2590 mm, voies AV/AR = 1445/1423 mm, 1345 kg, réservoir = 62 l, coffre = 394 dm³, CX = 0.62, VMax = 221 km/h). 
Moteur : Renault J7R-C752 (Renault/PSA Douvrin série J) non catalysé. 
Boîte manuelle 5 rapports : Renault. 
Transmission de la version Quadra : intégrale permanente, différentiel central avec visco-coupleur, répartition du couple AV/AR = 65/35. 
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de juin 1987 à avril 1992. 
Remarques : 
- la Renault 21 Turbo a été proposée de 1987 à 1990 uniquement en 4 portes (Sedan) et 2 roues motrices AV , et à partir de février 1990, toujours uniquement en 4 portes, en 2 ou 4 roues motrices (version Quadra) ; 
- cette fiche concerne le modèle fabriqué avant l'obligation par les normes européennes du pot catalytique pour les - de 2 litres de cylindrée ; à partir de 1993, les versions catalysées perdront 13 ch et seront aussi disponibles en 4 roues motrices (Quadra) ; 
- la version Quadra avant catalyseur est sortie en 1990 avec, et c'est regrettable, la même mécanique que la 2 roues motrices : comme le poids grimpe à 1345 kg, la meilleure motricité n'apporte rien en termes de performances. 
- option ==> freins AR à disques (entre 1987 et 1989) puis de série au-delà. 
Modèles dérivés : Renault Medallion (Etats-Unis), Renault 21 (Argentine).

Fiche technique