Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions :
- TL ==> ; septembre 1981 > mi-1985 (description de cette fiche, boîte manuelle 4 ou 5 rapports) ;
- GTL ==> ; septembre 1981 > mi-1984 (uniquement boîte manuelle 5 rapports, largeur = 1650 mm, 825 kg, SCx = 0.731 m², VMax = 151 km/h);
- GTL ==> ; mi-1984 > mi-1985 (uniquement boîte manuelle 5 rapports, pneus AV/AR = 175/70 SR 13, largeur = 1650 mm, voie AV = 1395 mm, 825 kg, SCx = 0.731 m², VMax = 150 km/h) ;
- TLE ==> septembre 1981 > mi-1984 (uniquement boîte manuelle 5 rapports, pneus AV/AR = 175/70 SR 13, largeur = 1650 mm, voie AV = 1395 mm, 835 kg, SCx = 0.731 m², VMax = 151 km/h).
Moteur : Renault C1J (Cléon).
Boîte manuelle 4 ou 5 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et destiné au marché européen de septembre 1981 à mi-1984 (description de cette fiche) puis de mi-1984 à mi-1985.
Caractéristiques spécifiques des versions boîte manuelle 5 rapports : VMax = 151 km/h, 0-100 km/h = 13.9 s, 400 DA = 18.9 s, 1000 DA = 35.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.9/10.1/8.9 l/100 km.
Remarque : la Phase I est proposée de 1981 à 1986 et remplacée par la Phase II de 1986 à 1988.
Modèles dérivés de la Renault 9 : Renault 11, Renault Alliance (USA), Renault Encore (USA), Renault GTA (USA), Renault 9 (Argentine), Renault 11 (Argentine).
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1981-1985 |
| Puissance fiscale | 7 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1397 cm³ |
| Alésage x course | 76 x 77 mm |
| Compression | 9.25:1 |
| Distribution | Arbre à cames latéral et soupapes en tête |
| Alimentation | Carburateur Solex 32 PBISA |
| Puissance | 60 ch à 5250 tr/min |
| Couple | 102 Nm à 3000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Bras tirés |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 155 SR 13 |
| Pneus arrière | 155 SR 13 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4063 mm |
| Largeur | 1634 mm |
| Hauteur | 1405 mm |
| Empattement | 2477 mm |
| Coffre | 402 litres |
| Voie avant | 1385 mm |
| Voie arrière | 1357 mm |
| Poids | 810 kg |
| Réservoir | 47 litres |
| Cx | 0.38 |
| SCx | 0.72 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 152 km/h |
| 0-100 km/h | 14.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 19.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 36 secondes |
| Rapport poids/puissance | 13,5 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 42,949 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.8 litres au 100 |