Fiche technique BMW 328i (E46) (1998-2000)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Existe avec la boite automatique 5 rapports. (BMW 328iA (E46))
 
Dans sa dernière version, la conduite intérieure sportive et compacte de la BMW série 3 a été repensée. Nous pouvons parler aujourd'hui et à juste titre de bolide ultra-rapide pour cadres supérieurs. Lancée en 1998 pour contrer la concurrence croissante des Audi A4 et Mercedes Classe C, la nouvelle Série 3 est légèrement plus grande et beaucoup mieux équipée que le modèle précédent, tout en affichant un style moins agressif. Disponible en 7 motorisations, la gamme débute avec un 4 cylindres de 1.9 Litres (118 ch), complétée au choix par un 6 cylindres en ligne de 2.5 Litres (170 ch) ou par un 6 cylindres en ligne de 2.8 Litres (193 ch).
Bien que chaque motorisation affiche d'excellentes performances sur autoroute, les fous de vitesse peuvent choisir entre les 2 modèles les plus puissants qui atteignent respectivement 232 et 240 km/h. Comme pour toutes les BMW, la nouvelle Série 3 a la réputation d'être très maniable, sans doute grâce au choix de la traction arrière, 70% plus rigide que le modèle précédent et dotée d'une voie plus large pour améliorer la stabilité en courbe. Les jambes de force MacPherson assurent la suspension avant tandis que la suspension arrière est équipée de la dernière version du système sophistiqué à multi-liens BMW. La répartition équilibrée du poids du véhicule entre l'avant et l'arrière permet d'aborder les courbes sans risque de survirage ou sous-virage. Le conducteur est également assisté par le système de contrôle antipatinage ASC+T qui commande les freins et l'accélérateur si la traction des pneus faiblit. La dernière génération de freins à disques avec ABS est, bien entendu, disponible en série. Il est possible de choisir entre une boîte manuelle à 5 rapports et une boîte automatique souple à 5 rapports (sur les modèles à 6 cylindres) dotée du système de transmission adaptatif qui améliore les performances de 2% par rapport à une boîte standard. Le système Steptronic de passage des rapports semi-automatique est également proposé et permet au conducteur de passer manuellement les vitesses quand il le souhaite.
 
 
Texte © Gran Turismo 2

Fiche technique