Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Dans sa course à la puissance contre Porsche, BMW, en tirant les prix vers le bas, a sacrifié le châssis et surtout le freinage complétement dépassé. C'est avec ce modèle que s'ouvre la liste des BMW qui verront leur châssis se découper à l'arrière !!! Sur circuit, le freinage rend vite l'âme...
Fiche technique
| Catégorie | Modèle de série |
|---|---|
| Années de production | 1993-1996 |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2990 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 85.8 mm |
| Compression | 10.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête ( VANOS) |
| Alimentation | Injection Bosch Motronic 3.3 |
| Puissance | 286 ch à 7000 tr/min |
| Couple | 321 Nm à 3600 tr/min |
| Régime maximal | 7300 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.4 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, triangle inférieur |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (315 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (313 mm) |
| Pneus avant | 235/40 ZR17 |
| Pneus arrière | 235/40 ZR17 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4433 mm |
| Largeur | 1710 mm |
| Hauteur | 1355 mm |
| Empattement | 2700 mm |
| Coffre | 435 litres |
| Voie avant | 1422 mm |
| Voie arrière | 1444 mm |
| Poids | 1475 kg |
| Réservoir | 65 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.60 m² |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.3 secondes |
| 0-160 km/h | 13.5 secondes |
| 0-200 km/h | 23 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,157 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 95,652 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.9 litres au 100 |