Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari Type 168
250 = 2953 cm3 divisés par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
GT = Gran Turismo
Lusso = luxe
C'est la version "civilisée" de la GTO, qu'elle accompagnera de 1962 à 1964, et la dernière de la lignée "250".
A noter que Ferrari, comme Alpine et bien d'autres, donne toujours le poids à sec de ses voitures, parfois même celui du modèle de compétition. Il faut rajouter l'essence, l'huile, les différents liquides...soit plus de 150 kg dans ce cas !!!
La Ferrari 250 GT Lusso est l'un des modèles les plus emblématiques de la série 250 de Ferrari, produite de 1962 à 1964. Elle représente une synthèse parfaite de luxe, de performance, et d'élégance, et est souvent considérée comme un chef-d'œuvre du design automobile des années 1960. Le Lusso a été conçu pour offrir une expérience de conduite raffinée tout en conservant les caractéristiques sportives qui ont fait la renommée de Ferrari.
À la fin des années 1950, Ferrari cherchait à élargir sa gamme de voitures de grand tourisme pour répondre à une clientèle de plus en plus exigeante. La série 250 avait déjà établi des bases solides avec des modèles comme la 250 GT Berlinetta et la 250 GT California. Cependant, Ferrari souhaitait créer une voiture de grand tourisme qui allierait un confort exceptionnel à des performances de haut niveau, tout en ayant une allure élégante.
Pour concevoir cette nouvelle voiture, Ferrari a de nouveau fait appel à Pininfarina, le carrossier italien réputé pour ses designs innovants et élégants. Le résultat de cette collaboration est la Ferrari 250 GT Lusso, un coupé de grand tourisme qui se distingue par son design sophistiqué et ses caractéristiques techniques avancées.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 1962-1964 |
Production | 350 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 2953 cm³ |
Alésage x course | 73 x 58.8mm |
Compression | 9.3:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | 3 carburateurs double corps inversés Weber 36 DSC |
Puissance | 255 ch à 7500 tr/min |
Couple | 275 Nm à 5500 tr/min |
Régime maximal | 7500 tr/min |
Transmission | |
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues | |
Direction | Vis et galets |
Suspensions avant | Triangles superposés |
Suspensions arrière | Essieu rigide |
Freins avant | Disques (315 mm) |
Freins arrière | Disques (297 mm) |
Pneus avant | 185 x 15 |
Pneus arrière | 185 x 15 |
Dimensions | |
Longueur | 4410 mm |
Largeur | 1750 mm |
Hauteur | 1290 mm |
Empattement | 2400 mm |
Voie avant | 1395 mm |
Voie arrière | 1390 mm |
Poids | 1310 kg |
Réservoir | 114 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 240 km/h |
0-100 km/h | 8 secondes |
0-160 km/h | 19.6 secondes |
0-200 km/h | 30 secondes |
400 mètres D.A. | 15 secondes |
1000 mètres D.A. | 28 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,137 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 86,353 ch/litre |