Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 23 800 €.
Moteur : Daimler-Benz M266 E15.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Elle remplace la A 150 (voir fiche précédente) en prenant l’appellation A 160.
Disponibles dans les finitions : Classic, Classic Optimum, Design, Design Optimum, Sport ou Sport Optimum.
Phases de production :
juin 2009 > mi-2009 : description de cette fiche, pour quelques semaines seulement, elle sera produite sous sa nouvelle appellation A 160 avec une boîte manuelle 5 rapports avant de céder la place une version « BlueEfficiency » ;
juin 2009 > mi-2010 : uniquement avec la boîte CVT (voir caractéristiques spécifiques ci-après) :
fin 2009 > avril 2011 : version « BlueEfficiency » : - 20 kg, boîte manuelle 5 rapports uniquement, pneus AV/AR = 195/65 R15 T, 0-100 km/h = 13.1 s, 0-160 km/h = 47.0 s, 400 DA = 18.7 s, 1000 DA = 34.4 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.8/9.0/8.4 l/100 km, taux de CO² = 149 g/km ;
mi-2010 > avril 2011 : uniquement avec la boîte CVT, taux de CO² augmenté à 168 g/km.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 173 km/h, 0-100 km/h = 14.4 s, 0-160 km/h = 58.8 s, 400 DA = 19.5 s, 1000 DA = 35.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.7/9.6/8.6 l/100 km, taux de CO² = 166 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2009-2011 |
Puissance fiscale | 6 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1498 cm³ |
Alésage x course | 83 x 69.2 mm |
Compression | 11.0:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
Puissance | 95 ch à 5200 tr/min |
Couple | 140 Nm à 3500 tr/min |
Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission | |
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / CVT |
Châssis et roues | |
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
Suspensions avant | Double triangles, combiné ressorts amortisseurs, barre antiroulis |
Suspensions arrière | Essieu parabolique tiré, barre antiroulis |
Freins avant | Disques (276 mm) |
Freins arrière | Disques (258 mm) |
Pneus avant | 195/65 R15 H |
Pneus arrière | 195/65 R15 H |
Dimensions | |
Longueur | 4273 mm |
Largeur | 1777 mm |
Hauteur | 1603 mm |
Empattement | 2778 mm |
Coffre | 544 litres |
Voie avant | 1556 mm |
Voie arrière | 1551 mm |
Poids | 1245 kg |
Réservoir | 54 litres |
Cx | 0.30 |
SCx | 0.73 m² |
Performances | |
Vitesse maximale | 173 km/h |
0-100 km/h | 13.3 secondes |
0-160 km/h | 47.8 secondes |
400 mètres D.A. | 18.8 secondes |
1000 mètres D.A. | 34.5 secondes |
Rapport poids/puissance | 13,105 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 63,418 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 9.8 litres au 100 |
Conso. mixte | 8.8 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 158 g/km |