Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Satoshi Wada
Au début des années 2000, le marché des SUV premium connaît une croissance rapide, notamment avec des modèles comme le BMW X5 et le Mercedes-Benz ML. Audi, réputée pour ses berlines et ses modèles sportifs, souhaite entrer dans ce segment en forte expansion. Le Pikes Peak Quattro Concept est ainsi conçu pour annoncer la direction future de la marque en matière de SUV, tout en s'inspirant de l'héritage sportif de la course de côte Pikes Peak dans le Colorado, où Audi a connu des succès retentissants dans les années 1980 avec ses voitures de rallye quattro.
La dénomination Pikes Peak fait directement référence à la fameuse course de côte américaine, l'une des plus difficiles au monde, dans laquelle Audi a brillé avec ses voitures à transmission intégrale. Ce nom symbolise les valeurs de performance, de maîtrise des terrains difficiles et de technologie avancée, autant de caractéristiques que ce concept-car cherche à incarner.
L'Audi Pikes Peak Quattro Concept a eu un impact considérable sur le développement futur des SUV chez Audi. Bien qu’il ne soit jamais entré en production en tant que tel, il a servi de précurseur direct à l’Audi Q7, lancé en 2005.
Fiche technique
Catégorie | Prototype/Concept-car |
---|---|
Années de production | 2003 |
Production | 1 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Moteur | |
Type | V8 à 90° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 40 soupapes |
Cylindrée | 4172 cm³ |
Alésage x course | 84.5 x 93 mm |
Alimentation | Injection directe |
Suralimentation | Bi-turbo |
Puissance | 507 ch à 5500 tr/min |
Couple | 630 Nm à 2000 tr/min |
Transmission | |
Type | Intégrale |
Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Performances | |
Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
0-100 km/h | 4.7 secondes |
Rapport puissance/litre | 121,524 ch/litre |